Page 55 - Target_18_Ciftli

ÇEVRECİ TEKNOLOJİLER

edildi. Hemen ardından Kasım 2021’de protokolüne taraf olmayan Türkiye’nin
COP26 Glasgow’da Türkiye’nin de Paris Anlaşması’na taraf olma niyeti
2022 yılı sonu toplam elektrikli araç stoğu 12 aralarında olduğu 100’den fazla ülke açıklandı ve müzakereler hız kazandı.
bin civarı iken 2023 yılında sadece TOGG, 26 bin ve otomobil üreticisi; lider piyasalarda Hükümetin, şirketlere elektrikli araç
en geç 2035 yılına kadar ve 2040 yılına
üretimi konusunda 2017 yılında yaptığı
elektrikli araç teslimatı yapacağını açıkladı. kadar tüm dünyada, tüm yeni otomobil çağrı yanıt buldu ve 2018 yılında
ve kamyonet satışlarının fosil yakıtsız TOGG kuruldu. TOGG markası ile
olmasını taahhüt etti. uluslararası pazarlar ve en azından iç
pazarda yerli araçların kullanım payının ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANI
olduğu sera gazı emisyonlarını azaltmak. yeni benzinli ve dizel araçların satışını TOGG SATIŞLARI YÜKSELİŞTE arttırılması hedeflemekte. Ancak asıl ABDULKADIR URALOĞLU
2020 sonrası iklim değişikliği rejimi etkili bir şekilde yasaklamayı amaçlayan Türkiye tüm bu hedef ve amaçlarına ivmelenme AB’nin Aralık 2019 yılında “AĞIR TONAJLI ARAÇLAR İÇİN DE HIZLI ŞARJ İSTASYONLARI YAPACAĞIZ”
çerçevesini oluşturan Paris Anlaşması, bir yasa teklifi, 2023 Şubat ayında uygun olarak e-mobilite alanında birçok açıkladığı “Yeşil Mutabakat” sonrasında
2015 yılında Paris’te kabul edilmiş ve Avrupa Parlamentosu tarafından resmî politika ve strateji üretti ve üretmeye yaşandı ve o günden bu yana birbiri “Sıfır emisyon hedefi yerli ve milli araçlar için de bu güzergahlarda uygun
Kasım 2016 itibarıyla yürürlüğe girmişti. olarak kabul edildi. Bu adımlar, elektrikli devam ediyor. Bu politikaların ilki, ardına e-mobilite alanında birçok elektrikli otomobil TOGG’un üretimiyle şarj istasyonlarının kurulması oldukça
Paris Anlaşması’ndaki yükümlülüklerini araçlara geçişi hızlandırmayı ve iklim 2008 yılında yayımlanan “Ulaşımda strateji oluşturuldu, onlarca mevzuat ivme kazandı. Yol ağında yüksek hızlı önemli. Bu konuyla ilgili Sanayi ve
yerine getirmek üzere Avrupa değişikliğiyle mücadeleyi desteklemeyi enerji verimliliğinin artırılmasına ilişkin yayımlandı. Bu strateji ve mevzuat şarj istasyonu sayısı gelecek yıllarda Teknoloji Bakanlığımız ile ayrıca bir
Komisyonu, 1990 seviyelerine kıyasla amaçlıyor. usul ve esaslar” başlıklı yönetmelikti. çalışmalarının sonucunda elektrikli araç artacak. Bu gelişmeler Türkiye’nin çalışmamız var. Ağır tonajlı araçlar
net sera gazı emisyonlarını en az yüzde Paris Anlaşması’nın Türkiye Ancak Paris Anlaşması’nın kabulü satışlarında büyük bir artış gözlendi; lojistik hareketliliği açısından da bir için yeterli alan ve şarj altyapısının
55 oranında azaltmayı hedefleyen bir tarafından Ekim 2021 tarihinde olan 2016 yılına kadar konu üzerinde EV (elektrikli araç) satışları son üç yıl kavşak noktası niteliğinde. Uluslararası bulunduğu, yüksek hızlı şarj özelliğine
dizi öneriyi benimsedi. Bu doğrultuda, onaylanması ardından 2053 yılında kayda değer bir politika ve strateji üst üste, takip eden yılın üç katına çıktı. yük taşımacılığında kullanılan elektrikli sahip şarj istasyonlarını planlayacağız.”
2035 yılından itibaren Avrupa Birliği’nde karbon nötr ülke olma hedefi deklere üretilmedi. Bu tarihten sonra Kyoto 2022 yılı sonu toplam elektrikli araç

54 55